Kempense gemeenten zetten samen met IOK en provincie Antwerpen in op slimme en veilige vrachtroutes : 'Veel stress voor ongevallen'

De Kempen krijgen een nieuw vrachtroutenetwerk dat dorpen en woonwijken rustiger en veiliger maakt en vrachtwagens vlot naar bedrijventerreinen en snelwegen leidt. De provincie Antwerpen ondersteunt lokale besturen actief en versnelt het proces met een projectcoördinator en financiële middelen. 

Samen met IOK (Intercommunale Ontwikkelingsmaatschappij voor de Kempen) zet de provincie het Streekfonds in om de kosten voor de gemeenten te verlagen.

Provincie Antwerpen werkt samen met lokale besturen en partners aan het vrachtroutenetwerk voor de Kempen. Dit netwerk heeft als doel de verkeersveiligheid en leefbaarheid te verhogen door doorgaand vrachtverkeer op geselecteerde routes te bundelen. Zo worden vrachtwagens uit dorpen en woonwijken geweerd. 

Het vrachtverkeer wordt via de beste routes naar bedrijventerreinen en snelwegen geleid, zodat chauffeurs vlot hun bestemming bereiken.

Om dit te realiseren, komt er een bewegwijzeringsplan en een signalisatieplan: 

• Bewegwijzeringsplan: wegwijzers leiden vrachtwagens van de snelweg naar bedrijventerreinen en terug over geselecteerde routes. Het zijn wegwijzers met daarop de namen van bedrijventerreinen of industriezones.
• Signalisatieplan: verbodsborden bakenen zones af waar vrachtwagens niet mogen rijden, bijvoorbeeld in dorpsstraten of woonstraten.

"Met dit vrachtroutenetwerk zorgen we ervoor dat doorgaand vrachtverkeer slimmer en veiliger door de Kempen rijdt", klinkt het bij de provincie.   "Dorpen en woonwijken worden rustiger, terwijl bedrijven vlot en verkeersveilig bereikbaar zijn. Dankzij de inzet van middelen uit het Streekfonds kunnen we dit project realiseren en lokale besturen maximaal ondersteunen met voor hen een minimale financiële last."

De rol van IOK en provincie Antwerpen 

Het uittekenen en uitrollen van vrachtroutenetwerken is geen provinciale of intergemeentelijke bevoegdheid. Toch neemt de provincie Antwerpen, in samenwerking met IOK, een coördinerende en een ondersteunende rol op. Dit doet ze om lokale besturen in de Kempen te helpen en bij te dragen aan het Vlaams Verkeersveiligheidsbeleid. Vrachtverkeer stopt niet aan gemeentegrenzen. Vanuit haar bovenlokale rol zal de provincie: 

• de coördinatie opnemen door een provinciale projectcoördinator aan te stellen,
• investeren in de Kempen door naast de middelen uit het Streekfonds ook eigen provinciale middelen in te zetten, 

• lokale besturen ook begeleiden en bijstaan bij hun andere actieplannen uit eerdere bovenlokale mobiliteitsstudies en het Regionaal Mobiliteitsplan Kempen.

   

IOK zet ook haar mobiliteitsteam in om de gemeenten bij te staan bij de realisatie van concrete gemeentelijke mobiliteitsprojecten.

De provincie en IOK engageren zich om samen de belangen van de regio te blijven verdedigen bij het Vlaams gewest, meer in het bijzonder bij het departement MOW en het Agentschap Wegen en Verkeer, die ook in de Kempen moeten investeren, om het uitgetekende vrachtroutenetwerk integraal te kunnen realiseren.

Ward Kennes, voorzitter van IOK: “Voor de veiligheid en leefbaarheid van de Kempense dorps- en stadskernen zijn bijkomende (beloofde) investeringen essentieel. Een recent dodelijk ongeval, hier in de stad Geel, is een tragisch voorbeeld van de hoogdringendheid.  De provincie Antwerpen, IOK en het Streekplatform Kempen zullen blijven lobbyen bij de bevoegde minister en het Agentschap Wegen en Verkeer om de Kempense pijnpunten aan te pakken.”

Provincie en Streekfonds dragen grootste deel investering

De opmaak van het signalisatie- en bewegwijzeringsplan voor het vrachtroutenetwerk wordt geraamd op 580.000 euro. 

Daarvan investeert de provincie Antwerpen 232.000 euro met eigen middelen. Vanuit het Streekfonds wordt eenzelfde bedrag voorzien. Voor elke euro die uit het Streekfonds wordt ingezet, investeert de provincie Antwerpen dus zelf een euro extra. De provincie en het Streekfonds nemen bijgevolg samen het grootste deel van de kosten op zich en de financiële bijdrage voor de lokale besturen blijft bewust beperkt. Zo worden middelen die in de Kempen zijn opgebouwd opnieuw ingezet voor projecten in de regio.

De opmaak van het signalisatie- en bewegwijzerplan voor het vrachtroutenetwerk is het eerste project waarvoor middelen uit dit Streekfonds worden aangewend. In 2016 werd decretaal vastgelegd dat de provincies uit intergemeentelijke samenwerkingsverbanden moesten treden. De provinciale aandelen in IOK werden niet uitbetaald aan de provincie maar in het Streekfonds opgenomen.  

Waarom een vrachtroutenetwerk?

Al in 2012 startte de Vlaamse overheid met het opmaken van een methodiek voor het uittekenen van vrachtroutenetwerken. De provinciale mobiliteitsstudies en actieplannen uit de Noorder-, Midden- en Zuiderkempen toonden dat het sturen van doorgaand vrachtverkeer over aangewezen routes noodzakelijk is voor meer verkeersveiligheid en leefbare dorpen en wijken. Ook in het Regionaal Mobiliteitsplan Kempen van 2023 is de verdere uitwerking en uitrol van het vrachtroutenetwerk een actie. 

In 2024 werkte de provincie samen met de lokale besturen een concept voor het vrachtroutenetwerk in de Noorder- en Middenkempen uit. De opmaak van het concept voor de Zuider- en Oosterkempen is lopende. Samen dekken deze 4 regio’s de volledige Kempen. 

De concepten omzetten in duidelijke signalisatie- en bewegwijzeringsplannen is de stap die nu start. Vervolgens kan men de borden en wegwijzers plaatsen op basis van de nog op te maken signalisatie- en bewegwijzerplannen.